產(chǎn)品介紹：
抗車轍劑外觀為純黑色顆粒狀固體，是一種由多種聚合物復(fù)合成的瀝青混合料添加劑，它通過集料表面的增粘、加筋、填充以及瀝青改性、彈性恢復(fù)等多重作用而大幅提高瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，并對混合料的水穩(wěn)定性和低溫抗裂性也有改善。
性能參數(shù)：
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粒徑: ≤4 mm |
軟化點(diǎn)：135~150℃ |
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高分子聚合物成分：＞95% |
拉伸強(qiáng)度：25~30MPa |
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密度： 0.91~1.10g/cm3 |
彈性模量：1.3~1.5GPa |
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融伸指數(shù)：7~10g/10min |
斷裂延伸率：8～12％ |
主要作用：
1）嵌擠作用
抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，相當(dāng)于具有高粘附性的單一粒徑細(xì)集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結(jié)構(gòu)的骨架作用，加強(qiáng)了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性。同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。
2）加筋作用
由于抗車轍劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)?shù)膭哦?，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內(nèi)搭橋交聯(lián)而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在，它在膠結(jié)料中形成網(wǎng)狀，加強(qiáng)了瀝青礦粉膠結(jié)料體系相互作用和整體性。
3）膠結(jié)作用
抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續(xù)加入瀝青拌和抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結(jié)作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點(diǎn)；降低了對溫度的敏感性；增加了瀝青與礦料的粘附能力。
4）變形恢復(fù)作用
抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復(fù)的功能，因而降低了成型瀝青路面的^變形。
應(yīng)用領(lǐng)域：
1）公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區(qū)、重交通路段及長大縱坡路段；
2）市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站；
3）機(jī)場工程：機(jī)場跑道。
使用說明：
一、應(yīng)用比例
抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3~0.5%，即每噸瀝青混合料中摻3~5KG。用于道路則一般摻0.35-0.4%，即每噸瀝青混合料中摻3.5-4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6%以上。
二、施工工藝
抗車轍劑的使用工藝方便簡單,通過瀝青混合料拌和過程中直接加入：
1. 將礦料加熱到170~180°C時，將添加劑直接投入拌和鍋內(nèi)進(jìn)行干拌,拌和時間可增加2~3秒。
2. 加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時間可相對增加。
3. 成品混合料的質(zhì)量控制和儲存運(yùn)輸按常規(guī)的混合料進(jìn)行。
使用抗車轍劑的明顯優(yōu)勢：
1. 優(yōu)越的性能
能顯著改善瀝青混合料的高溫性能，提高混合料抗車轍能力，抗車轍能力可提高3~4倍。路面穩(wěn)定性得到提高，馬歇爾穩(wěn)定度提高了25%。瀝青混合料的彈性提高25%，改善了瀝青混合料的低溫柔韌性，提高了抵抗開裂的能力和水穩(wěn)定性。提高了瀝青混合料的抗疲勞性能，延長瀝青路面的使用壽命。
2. 良好的性價比
改性工藝簡單，使用靈活方便，不需要增加任何機(jī)械設(shè)備，減少設(shè)備投資的費(fèi)用。減少了在改性瀝青在改性過程中的加熱環(huán)節(jié)，因而降低在改性過程中對瀝青性能的加熱影響，延長瀝青的使用壽命。少去了改性瀝青需要儲存的過程。而儲存不但增加瀝青的加熱時間，影響瀝青技術(shù)性能，而且容易使改性瀝青發(fā)生離析。抗車轍劑可以長期庫存不變質(zhì)。
3. 不影響配合比設(shè)計
選用其他改性劑改性瀝青時一般要考慮瀝青與改性劑的相容性。相容性不佳會影響瀝青的改性效果。而抗車轍劑可隨意選用瀝青而不會影響改性效果。在任何摻量下不改變?yōu)r青混合料的級配，低摻量時(0.3%-0.5%)維持^佳油石比不變。高摻量時(>0.5%)^佳油石比適當(dāng)增加01.-0.2%。
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